過去,風車一直在協助人類將風中所含的能量轉化出許多其他有用的方法,而現如今有風力發電機能夠將很多的風能轉化為電力,這歸功于空氣動力學剖析和其他功能提高設備所開宣布的葉片。
假如吹拂的風能夠滾動風力發電機機翼,那將從附著在其上的發電機接納電力,葉片從底部到頂部,由許多不同尺度和形狀的橫截面所組成,使得風力渦輪機葉片滾動。這意味著當流體在葉片上移動時發生上升力,這姿態風力發電機完成了咱們常看到的根本旋轉,
移動中的風力發電機也相對地體驗到風,因而風力發電機葉片以歪斜的方法定位以便與相對風速對準;當葉片速度添加到頂部時,相對風速朝向頂部變得更歪斜。可是這種旋轉不能直銜接到發電機,因為因為噪音以及機械強度的問題。
風力發電機葉片通常以十分低的轉速滾動,考慮到這種低速旋轉不能從發電機中發生任何有意義的電力頻率,因而在銜接發電機之前速度會在齒輪箱中添加。齒輪箱選用行星齒輪組設備來完成高轉速比,制動器也裝在機艙中,它能夠在風過大的條件下阻撓葉片旋轉,因而經過電纜的電力將朝向升壓變壓器地點的基座,為了進行大功率提取風力發電機正常應該面向風力。
可是風的方向會隨時改動,在機艙頂部的速度傳感器會丈量風速和風向,風向的差錯被發送到電子控制器,電子控制器又向偏航組織發送恰當的信號以校對差錯,能夠看到偏航馬達怎么滾動機艙,因而風力發電機將一直與風向對齊。
依據風速,風的相對速度角也會發生變化,葉片歪斜組織使葉片歪斜,并確保葉片與相對速度有恰當對準,因而葉片總是處于與相對風流向是抱負視點。