過去，風車一直在協助人類將風中所含的能量轉化出許多其他有用的方法，而現如今有風力發電機能夠將很多的風能轉化為電力，這歸功于空氣動力學剖析和其他功能提高設備所開宣布的葉片。
假如吹拂的風能夠滾動風力發電機機翼，那將從附著在其上的發電機接納電力，葉片從底部到頂部，由許多不同尺度和形狀的橫截面所組成，使得風力渦輪機葉片滾動。這意味著當流體在葉片上移動時發生上升力，這姿態風力發電機完成了咱們常看到的根本旋轉，
移動中的風力發電機也相對地體驗到風，因而風力發電機葉片以歪斜的方法定位以便與相對風速對準；當葉片速度添加到頂部時，相對風速朝向頂部變得更歪斜。可是這種旋轉不能直銜接到發電機，因為因為噪音以及機械強度的問題。
風力發電機葉片通常以十分低的轉速滾動，考慮到這種低速旋轉不能從發電機中發生任何有意義的電力頻率，因而在銜接發電機之前速度會在齒輪箱中添加。齒輪箱選用行星齒輪組設備來完成高轉速比，制動器也裝在機艙中，它能夠在風過大的條件下阻撓葉片旋轉，因而經過電纜的電力將朝向升壓變壓器地點的基座，為了進行大功率提取風力發電機正常應該面向風力。
可是風的方向會隨時改動，在機艙頂部的速度傳感器會丈量風速和風向，風向的差錯被發送到電子控制器，電子控制器又向偏航組織發送恰當的信號以校對差錯，能夠看到偏航馬達怎么滾動機艙，因而風力發電機將一直與風向對齊。
依據風速，風的相對速度角也會發生變化，葉片歪斜組織使葉片歪斜，并確保葉片與相對速度有恰當對準，因而葉片總是處于與相對風流向是抱負視點。
